CFMOTO mit neuem V4-Superbike mit über 210 PS und zwei neuen 550er-Reiseenduros mit mehr Leistung und weniger Gewicht.
V4 SR-RR als Serienmaschine
CFMOTO zeigt auf der EICMA 2026 in Mailand die V4 SR-RR als Serienmodell. Zuvor hatte die Marke im Vorjahr einen Prototyp präsentiert.
- Motor: Eigenentwickelter V4 mit 997 cm³ und 90 Grad Zylinderwinkel, gegenläufige Kurbelwelle, Titan-Pleuel von Pankl.
- Leistung: Laut Hersteller über 210 PS.
- Höchstgeschwindigkeit: Der Prototyp wurde per GPS mit 315,82 km/h gemessen. Laut CFMOTO ist das ein Rekord für ein in China gebautes Motorrad.
- Ausstattung: Akrapovič-Komplettanlage aus Titan, voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, Brembo-Hypure-Bremssättel und aktive Winglets.
- Preis und Marktstart: Beides hat CFMOTO bisher nicht genannt, ebenso fehlen die vollständigen Seriendaten.
Berichten zufolge plant CFMOTO den Einstieg in die Superbike-WM mit der V4 SR-RR spätestens zum Saisonfinale 2027 in Shanghai.
CFMOTO unterhält eine Designtochter in Italien in der Nähe von Misano und ein Entwicklungszentrum in Salzburg. Die Fabrik liegt rund 100 km südlich von Shanghai.
550MT und 550MT-X
CFMoto 550 MT: Der chinesische Hersteller wertet seine Reise-Enduro-Mittelklasse auf und stellt der straßenorientierten 550 MT noch das Schwestermodell namens 550 MT-X zur Seite, das mehr Offroad-Ambitionen hegt.
Mehr Power, großzügiges Elektronikpaket, 19-Zoll-Vorderrad: Die CFMoto wurde vor allem in Richtung Komfort und Langstreckentauglichkeit getrimmt. Wir gehen davon aus, dass zwei Farbkombinationen zur Wahl stehen werden.
CFMOTO zeigt die neue 550MT in zwei Varianten. Sie lösen die 450MT ab.
- 550MT: Reiseenduro für die Tour, laut CFMOTO mit 19-Zoll-Vorderrad und 17-Zoll-Hinterrad.
- 550MT-X: Etwas aggressivere Enduro mit 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad.
